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弯道器是一种铺设铁路和维护铁路时的一种常用器械，可以将直钢轨按需要拿弯，也可以将弯钢轨拿直。
按工作原理可分为机械式和液压式两种：机械式弯道器的优点是可以一次性将钢轨拿成直角弯甚至锐角弯，缺点是费力大，需要2--3个人配合才能完成弯轨或直轨动作。适合弯或直弯点少而弯度大的钢轨。
液压式弯道器的优点是省力，一个人就可以完成弯轨或直轨动作，卸载快，可以快速的拿很多弯。缺点是油缸部分易损，维修费高；只能拿弯度比较小的弯，低于150°弯时，需要分好几次才能完成。适合拿圆形弯和弧形弯。
液压起道器1、放松液压部分通气阀，打开回油阀，在顶柱或侧钩处适度施压，使其降到低位置，然后关闭升降回油阀备用。2、将起道机侧钩横向插入需要起道的位置，并将顶柱垂直于地面，将操纵杆插入揿手孔内，缓慢揿动操纵杆，使柱塞泵芯作往复运动，侧钩将带动路轨向上运动达到起道目的，在被起路轨下垫上适当的木块，缓慢打开回油阀，让路轨下到木块上，适度给机器顶柱或侧钩向下旋压，让机器复位，关闭回油阀，旋紧通气阀，卸去起道机。
液压起道机的发展方向
液压起道机底板的中间部分是油缸孔，在其中安装油缸和活塞杆。在起道时，这部分承受来自钢轨的所有压力，因此是底板主要的受力部位。由于要保持液压起道机的起道量，因此油缸孔相对于底板的上平面有24mm的下沉量，这样就造成了该截面为底板的危险截面，为底板是否达到设计要求的关键。由于功能上的需要，底板的有些横截 面 面积计算较复杂。而运用有限元分析软件ANSYS对新设计的30t液压起道机底板，特别是危险截面进行静力分析，可以通过生成位移、应力图来分析底板强度。因此，可替代对底板进行的加载试验，并节省设计时间。
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